"Le carré d'arrêt absolu ou damier (qui) signifie un arrêt impératif."
[Source ICI]
L’avantage, lorsque le train s’arrête, c’est qu’il est plus aisé de prendre un cliché net et cadré.
L’avantage, lorsque l’on fait l’Aller et le Retour, est que l’on a repéré l'arrêt et le cliché que l’on voulait faire et que l’on avait raté le temps de se décider... Surtout...
L’avantage d’une gare de rebroussement (ou en cul-de-sac, pour la voie métrique du moins) est que l’on y arrive et que l’on en repart exactement du même coté...
La caution technique de ce blog, à qui j’ai montré cette photo, a dit que c’était bien que l’on y voie à la fois une voie métrique (ou voie étroite de 1000 mm) et une voie normale (de 1435 mm). La gare de Noyelles-sur-Mer accueille des trains touristiques CFBS (Chemin de fer de la baie de Somme) et "des trains Intercités reliant les gares de Paris-Nord et de Boulogne-Ville via Amiens, et TER Picardie et Nord-Pas-de-Calais qui effectuent des missions entre les gares d'Amiens et d'Étaples - Le Touquet, de Boulogne-Ville ou surtout de Calais-Ville" de la SNCF. [Source ICI]
