La Grande Halle - the Great Hall

Évian-les-Bains (Haute-Savoie), le 17.10.2015 à 15H12

• "La marquise de la gare
  1908
  Ouvrage aujourd’hui centenaire, une marquise a été construite en 1908 à la gare d’Évian pour accueillir ses voyageurs. A la forme d’une arche en métal, cette grande halle s’inscrit dans la tradition des constructions dites « Eiffel ». Son origine précise est une énigme. Il semblerait qu’elle ait d’abord été installée en gare de Nice avant d’être démontée et déplacée à Évian. Mais rien n’a jamais été prouvé. Afin de préserver cet important patrimoine évianais et de l’histoire ferroviaire, plusieurs travaux de rénovation ont été réalisés, dont une série en 2011. Au terme d’un chantier qualifié de « haute-voltige », l’ouvrage a subi un toilettage sans précédent. Sept mois auront été nécessaires pour redonner tout son lustre. Décapage de la structure métallique, traitement anti-corrosion, peinture, etc… la restauration a été complète. Ces travaux ont été financés par les réseaux ferrés de France, la Région Rhône-Alpes et la Ville d’Évian." (Source ICI)


• Plus d’un itinéraire mène à Évian en train depuis Paris. Le plus rapide et reposant est par le TGV direct, mais je ne sais s'il y en a plus d'un par jour. Au retour, pas de TGV direct, mais un TER ou un autocar avant de changer à Bellegarde pour un TGV qui vient de Suisse...
  Évian est terminus. Pourtant la gare n’est pas en bout des quais comme il se doit pour un terminus qui se respecte (à Paris par exemple). Autrefois, il était possible de poursuivre par la ligne du Tonkin jusqu’en Suisse... Cette voie n’est plus roulée depuis 1998. Alors les herbes poussent au-delà de la gare entre les rails... ["Le surnom de ligne « du Tonkin » aurait été donné à cette ligne par ses constructeurs, qui y auraient trouvé, lors des travaux, des conditions géologiques leurs rappelant celles rencontrées lors de la construction de la « vraie » ligne du Tonkin, entre le sud de la Chine et le nord du Vietnam, alors colonie française" (Source ICI).] Allons bon. On ne va donc plus au Tonkin depuis Évian. Mais cela ne veut pas dire que l’on ne traverse pas les Carpates. La ligne des Carpates, remise en service en 2010, relie Bourg-en-Bresse à Bellegarde. ["Construite à la fin du XIX° siècle, la ligne Bourg > Bellegarde est aussi connue sous le nom de ligne du Haut Bugey et sous le surnom de ligne des Carpates en raison des paysages calcaires typiques qu’elle traverse, qui font penser aux Carpates d’Europe centrale." (Voir ICI).]
  Ah ! C'est vraiment toute une expédition de se rendre en train à Evian ! Pas tout à fait aussi aventureux que l'Orient-Express, mais presque !

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J'ai tout de suite été fascinée par la marquise... Le petit garçon a beaucoup apprécié de traverser les voies à niveau. C'était une première pour lui. Il est vrai qu'à son âge tous les jours sont des premières fois, même s'il nous a confié son envie de retourner à Évian...