La Maison du Garde-Barrière - the Gate Attendant's House

Auvers-sur-Oise (Val d'Oise), le 13.06.2019 à 14h46

J'aime bien parfois un paysage de ville... Auvers-sur-Oise comptait près de 7000 habitants en 2016. Elle en avait 1936 en 1886, 2063 en 1891. Elle ne peut donc plus être considérée comme un village qui possède moins de 2000 habitants, même si elle comporte toujours une majorité de terres agricoles. Elle est connue pour les peintres de paysage Corot, Cézanne, Daubigny, Pissaro et surtout van Gogh qui en 1890 s'y donna la mort. Les touristes sont attirés par l'église (actuellement en travaux et cachée derrière des clôtures de chantier), l'auberge Ravoux, la tombe des frères van Gogh au cimetière ou la maison du docteur Gachet. Ils aiment flâner, suivre la signalisation des endroits qui ont été peints. Difficile d'imaginer la magie d'un escalier, d'un champ aux corbeaux. Le regard n'est pas le même et les temps ont changé.
Mais ce qui n'a pas changé est que certaines personnes se déplacent encore par la voie ferrée, soit pour leurs trajets quotidiens soit pour une visite occasionnelle d'une après-midi, d'une journée. Ils peuvent encore parcourir la ligne depuis la gare du Nord ou même depuis la gare Saint-Lazare, descendre ou monter à Auvers-sur-Oise, comme le faisaient ces peintres d'autrefois...

II

Gare du Crotoy (Somme), le 13.08.2015 à 15H46

... elles étaient deux amies
elles étaient deux amies*...

* sur l'air de "ils étaient deux garçons" inspiré par "ils étaient trois garçons"...

Le Jalon d’Arrêt - the Stop Signal

Gare de Noyelles-sur-Mer (Somme), le 13.08.2015 à 16H18
"Le carré d'arrêt absolu ou damier (qui) signifie un arrêt impératif."
[Source ICI]

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L’avantage, lorsque le train s’arrête, c’est qu’il est plus aisé de prendre un cliché net et cadré.
L’avantage, lorsque l’on fait l’Aller et le Retour, est que l’on a repéré l'arrêt et le cliché que l’on voulait faire et que l’on avait raté le temps de se décider... Surtout...
L’avantage d’une gare de rebroussement (ou en cul-de-sac, pour la voie métrique du moins) est que l’on y arrive et que l’on en repart exactement du même coté...

La caution technique de ce blog, à qui j’ai montré cette photo, a dit que c’était bien que l’on y voie à la fois une voie métrique (ou voie étroite de 1000 mm) et une voie normale (de 1435 mm). La gare de Noyelles-sur-Mer accueille des trains touristiques CFBS (Chemin de fer de la baie de Somme) et "des trains Intercités reliant les gares de Paris-Nord et de Boulogne-Ville via Amiens, et TER Picardie et Nord-Pas-de-Calais qui effectuent des missions entre les gares d'Amiens et d'Étaples - Le Touquet, de Boulogne-Ville ou surtout de Calais-Ville" de la SNCF. [Source ICI]

La Ligne - the Line

Crédit photo au mari de Cergie...
Chemin de Fer de la Baie de Somme, entre Le Crotoy et Noyelles-sur-Mer (Somme), le 13.08.2015 à 16H22
Le mécanicien et la locomotive à vapeur 130 HAINE ST PIERRE de 1921

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Tels de parfaits touristes, nous avons fait l'Aller-Retour Saint-Valery-sur-Somme – Le Crotoy en petit train... Il nous a fallu la journée. Nous avons déjeuné au Bistrot de la Baie au Crotoy (j'ai commandé des moules de Bouchot. Petites, pleines, délicieuses)...

Retour - Back Trip

Hall Barlow, gare Saint-Pancras International (St Pancras International railway station), Londres, le 25.08.2012 à 18H42 (heure locale)

"La réalisation la plus célèbre [de William Henry Barlow (1812-1902)] est le dépôt de trains de Londres, son terminus : la Gare de Saint-Pancras (1864-68), que Barlow a conçu avec Rowland Mason Ordish et William Henry Le Feuvre. C'est une arche en fonte et en acier avec auvent de 74 m (243 pieds) d'envergure - alors la plus longue du genre dans le monde. La verrière est longue de 213 m (700 pieds) d'environ 30 m (100 pieds) de hauteur."
Source : Wikipékia

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Sous le hall Barlow de la gare Saint-Pancras, nous étions déjà 5 jours plus tôt (message précédent ICI ). Les Eurostars arrivent ou partent des quais 5 à 10. Ils sont larges et dégagés ; il est agréable de ne pas se coltiner les autres voyageurs avec bagages.

Gare Saint-Pancras, Londres, le 25.08.2012 à 18H20 (heure locale)

Le hall Barlow est aérien, d'une seule portée ; les poutres et les poteaux en fonte ont été relégués sous les quais. Douane et salons se situent dans cet espace, lui aussi magnifique...

Gare Saint-Pancras, Londres, le 20.08.2012 à 10H08 (heure locale)

Personne ne nous attendait dans le hall à notre arrivée. Nous pouvions découvrir la beauté de la structure sans arrière-pensée ; avant de chercher l’endroit, situé dans les parkings, où nous avions rendez-vous avec un employé de l’agence de location... Il nous emmènerait prendre une voiture en un autre point de Londres. La véritable immersion dans un autre monde commencerait alors...

Tout passe - Nothing lasts

Prise à la Gare de Pont-Cardinet* (Paris 17ème), le 23.05.2014 à 19H14
Transilien Z 6400 [ > Z 6534 en livrée Île-de-France ], remplacé depuis septembre 2014 par le Francilien Z 50000 (qui a déjà remplacé le Z 6100 surnommé "p'tit gris")

*"... la seule gare de Paris intra-muros en service qui n'est desservie ni par le métro, ni par le RER ni par les trains de grandes lignes." Source : Wikipédia
"Aux heures de pointe, les trains reliant Cergy à Saint-Lazare s'arrêtent désormais à Pont-Cardinet. Cette desserte est assurée par ces trains, le matin en direction de Saint-Lazare et le soir en direction de Cergy-le-Haut." Source : Wikipédia

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"Dans son enfance, son père avait une fois parlé du monde comme d'une gigantesque bibliothèque pleine de levers de soleil et de crépuscules. Elle n'avait jamais bien compris ce qu'il voulait dire par là, comment on pouvait comparer les mouvements du soleil à des livres."
(Henning Mankell, "Le cerveau de Kennedy")

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Il en a fallu peu pour que cette photo existe. L'idée surgie dans un coin de cerveau qu'un temps viendrait où à cette heure ce serait la nuit, celle qui fait fermer les grilles du square des Batignolles à 17h45 l’hiver et 21H30 l’été... Il ne m’est pas souvenu que le petit garçon déménageait bientôt pour un autre coin de Paris qui n’est pas relié directement à Cergy par le train aux heures de pointe (le dernier partant à 19H40 le soir) et que je n'attendrais plus en bout du quai pour monter en tête...
Tout passe et les pages écrites se relisent sans qu'il soit possible d'en changer un mot...

Toujours la même histoire - Immer dasselbe Theater

Prise à Tournon Saint-Jean (Ardèche), le 22 juillet 2014 à 13H57

Le petit garçon démarre vivement sur la voie étroite désaffectée du Chemin de Fer du Vivarais. Il tricote des deux jambes avec vigueur. La petite fille a presque le double de son âge. Elle le dépasse et mène ensuite le train... Le petit garçon crie alors : "attends moi !"...

Partir - to Go

Prise près du square des Batignolles (Paris 17ème), le 1er.10.2013 à 17H40

Le petit garçon aime les trains qui partent de la gare Saint Lazare et ceux qui y arrivent. Il aime les avions qui sillonnent le ciel de Cergy, les péniches au fil de la Seine à Conflans-Sainte-Honorine... Le petit garçon habite un petit appartement à la grande cité. Il est aussi chez lui dans un pavillon de la ville nouvelle... Lorsqu'il est à Cergy, il pense à ses parents. Lorsqu'il est à Paris, il appelle ses grands-parents... Son rêve serait d'être ici et d'être là à la fois ; avec autour de lui, ensemble, tout son petit monde qui le conforte et l'aide à grandir...

État limite - Border-Line

Éragny-sur-Oise (Val d'Oise), le 31.11.10 à 10H51

C’est comme cela, j’avais envie de cette photo avant de tourner la page de la morne saison... "Border-line" est un titre qui irait bien au chapitre que je pourrais écrire...
Un passage à niveau, surtout lorsqu'il est automatique ; dans un milieu urbain assez dense après que la ville nouvelle se soit développée au-delà de la ligne de chemin-de-fer sur les hauts de la commune ; bien séparée du vieux village qui borde l’Oise... Un tel passage à niveau, de plus tout proche du vaste nouveau cimetière, a quelque chose d'inquiétant et glauque...
Mais, à dire vrai, j’aimais bien cet endroit. Je me garais au moins une fois par semaine sur le petit parking depuis lequel j’ai pris la photo... Il a été agréable de vivre dans la ville nouvelle, tout en venant chez le boucher ou le maraîcher du vieux village. Que sont-ils devenus ? Sans doute ont-ils pris leur retraite, qu’ils aient boutique close...

L'arrivée à Londres - Arriving in London

Première photo prise sur le sol britannique à la gare de Saint-Pancras International (St Pancras International railway station) le 20.08.12 à 10H05 heure locale

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1999 est l’année de la dernière éclipse solaire totale du 20ème siècle. Elle est aussi celle de ma précédente arrivée à Londres. C'était à la gare de Waterloo... (La gare d’Austerlitz est à Paris)... Depuis lors, l’Eurostar circule également sur des voies rapides sur le territoire anglais et Paris est relié à Londres en 2H17. Surtout, depuis le 14 novembre 2007 l’Eurostar arrive à et part de la somptueuse gare réaménagée de St Pancras...

Boissy-l'Aillerie (95) : terminus intermédiaire - halfway terminus

Le 04.02.12 à 12H21

La gare ferroviaire du village de Boissy-l’Aillerie est un terminus intermédiaire depuis Paris-St-Lazare, c’est pourquoi elle est dotée d’une troisième voie à quai. En fait, elle en a cinq en tout. Mais les deux autres reliées aux deux voies vers Gisors sont désaffectées. L’une se perd dans les herbes et l’autre mène à un grand hangar en bois... Autrefois il était possible d'atteindre Dieppe mais le tronçon reliant Gisors à Dieppe a été fermé...
Les rails et leur emprise sont comme les pages de notre mémoire. Tant que l'on y prête attention. Tant qu’elles ne sont pas arrachées...

Le train à vapeur des Cévennes : le chauffeur - the fireman

Le 14 juillet 2010 à 17H20

Le chauffeur seconde le mécanicien. Sa responsabilité est de veiller à ce que la chaudière de la locomotive soit toujours approvisionnée en charbon, à surveiller la production de vapeur et à mettre le nez au vent...

La halte se fait maintenant près de l’entrée de la bambouseraie de Prafrance. Le train paré des drapeaux du 14 juillet a sifflé sans s’arrêter devant la gare de Générargues, il nous a dépassés et il a filé...

Cette série de messages est terminée. Nous pourrons (enfin) quitter le Gard...

Le train à vapeur des Cévennes : le mécanicien - the engineer

Le 14 juillet 2010 à 14H10
C’était déjà la chienlit il y a huit ans pour remonter sur le périphérique intérieur porte de Vanves à Paris. Maintenant c’est la chienlit pour en sortir porte des Lilas. Tout cela à cause du tramway ou du moins parce que la voie du tramway n’a pas été préservée et qu’il faut donc de lourds travaux pour la restaurer. Ce qui était obsolète redevient modernité.
Les 13 kilomètres du train à vapeur des Cévennes reliant Saint Jean du Gard à Anduze depuis 1909 étaient au service de l’industrie régionale de la soie. La ligne fut fermée en 1971. Des bénévoles l’ont remise en état ainsi que les deux locomotives à vapeur. Elle est à présent exploitée par une société privée et est rentable grâce au tourisme et à l’attrait de la bambouseraie d’Anduze (source notamment GEO Découverte Hors-Série n°T 01542).

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Le mécanicien fait ronronner et mène la locomotive. Sans lui, sans ceux qui lui ont transmis le Savoir, elle ne pourrait rouler. Il est un homme au service du Patrimoine et lui-même un précieux Trésor Vivant...

Camp Artur (Saint-Jean-du-Maroni) : le rail et la brique

Le 16.11.09 à 10H55

  Il n'y a plus de voie ferrée en Guyane de nos jours. Au temps du bagne et de ses différents camps, il y existait toutefois un chemin de fer à voie étroite Decauville servant à déplacer le matériel et les hommes. Le train était tiré au début par une locomotive à vapeur puis les wagonnets (les "pousses") furent propulsés à la force du poignet au moyen d’un bâton. Les bagnards entretenaient les voies et déplaçaient les rails aisément.
Au camp de la Transportation de Saint-Laurent-du-Maroni subsiste un wagonnet (voir montage ci-dessous) et devant cet ancien entrepôt du bagne à St-Jean-du-Maroni, il y en a deux, un élément de locomotive et trois briques (voir montage).
  Les bagnards fabriquaient les briques marquées AP (Administration Pénitentiaire).

Le 16.11.09 à 11H20

  La sentinelle dans la guérite nous a aimablement suggéré de laisser une pièce d'identité à l'accueil et d'entrer...

  "Les relégués : surnommés "Pieds de biche" en raison de l’instrument utilisé communément pour commettre leurs délits ce sont des malfrats qui sont interdits de retour en métropole où ils ont déjà purgé la totalité de leur peine de prison. La relégation était une peine supplémentaire destinée à écarter de métropole les vagabonds et voyous récidivistes.
Envoyés vers St Jean, ils bénéficiaient d’un régime particulier qui les autorisait à effectuer toutes sortes d’activités pour eux-mêmes une fois leurs tâches pour la pénitentiaire effectuées. Ils pouvaient parfois aller en semi-liberté et obtenir des concessions à exploiter.
Le dernier convoi de bagnards y a débarqué en 1938 et les derniers bagnards et surveillants sont rentrés en métropole en 1953.
A la fin du bagne, pour assurer la sauvegarde et la reconversion des immeubles laissés par l’administration pénitentiaire, l’Etat reconvertit le camp en base d’accueil d’immigrants.
Une entreprise qui sera un échec puisque créé en 1950, ce centre d’accueil fermera définitivement en 1960 devant le peu de résultats et l’absence de nouveaux immigrants.
Le quartier Némo accueille le service militaire adapté de Guyane, le camp ARTUR le Détachement Maroni du 9e Régiment d’infanterie de Marine, l’ensemble constitue le camp de Saint-Jean du Maroni."
          [Source : Ministère de la Défense]

L'insoumise *** unruly gal

Entre Lyon et Paris, le 05.10.09 à 16H30...

Que fuit-elle, dans cette anfractuosité...

... what could possibly happen to her now ?

Guitres (Gironde) : l'autorail De Dion-Bouton *** railcar

Le 31.07.08 entre 10H50 et 11H20

Se déplacer par la route en France demande parfois plus de temps que de se rendre à New York ou à Montréal en avion. Cette révélation m’est venue lors de notre dernière expédition dans le sud ouest. Presque 8 heures depuis Cergy pour atteindre Bergerac via Limoges et Périgueux !
L’avantage sur l’avion est qu’on choisit son propre itinéraire en étudiant la carte, on repère les tout petits signes qui rappellent les spécificités des lieux auprès desquels on passe et qu’il ne faut pas louper.
En remontant depuis la région de Bordeaux (Libourne, puis direction Angoulême, Limoges, Rambouillet, Cergy), Patrick a repéré une voie de chemin de fer qui l’a fait se souvenir du musée ferroviaire et du train touristique de Guîtres.

L’autorail M 104 De Dion – Bouton, Type NT de 1938 est classé monument historique. Il est en état de MARCHE !


Les trésors vivants de la gare de Guîtres (130 ans d’âge) ce sont sans aucun doute ses bénévoles.

AH ! Et depuis Sadirac (33) nous avons mis 14 heures pour arriver à Cergy (95) !


We enjoy taking time while we run on the small country roads of France, and discover thus past memory.

This station is 130 years old.
This 1938 M 104 Type NT De Dion – Bouton railcar is a historic monument. It is in good working order.
The Guîtres railway museum is living, thanks to the voluntary ones.

En passant par la Lorraine

Dombasle sur Meurthe, le 12.08.07 à 9H35

La nationale 4 de Paris à Strasbourg et le canal de la Marne au Rhin passent à Dombasle sur Meurthe (54). Dans cette ville est né et habite encore l’écrivain Philippe Claudel. L’agronome Mathieu de Dombasle (1777-1883) a amélioré la charrue, invention quasi aussi révolutionnaire pour l’humanité que celle de la roue.
Nous avons connu un trafique de péniches très intense sur le canal. A présent, l’usine Solvay (fondée en 1883, principal centre de production de soude au monde), a trouvé d’autres modes d’acheminement. Le canal appartient désormais aux poissons et aux pêcheurs.

Dombasle sur Meurthe, le 12.08.07 à 9H30

Here are some views from East France. It's a rough area, located close to Germany, Luxembourg and Belgium, having hearty inhabitants though. The channel from Marne to Rhine Rivers is less used now by the chemical factory. Also it's now rather the kindom of fish and fisherman than the barge's one...

Varangéville et Saint Nicolas de Port, le 12.08.07 à 11H20

La ville de Lunéville est proche de celle de Dombasle sur Meurthe. Celles de Dombasle sur Meurthe, de Varangéville et de Saint Nicolas de Port se touchent.
Sur cette photo on voit le canal de la Marne au Rhin, la ligne SNCF Paris Strasbourg, l’église Saint Gorgon de Varangéville et la basilique Saint Nicolas de Saint Nicolas de Port. J’ai toujours eu un faible pour la toute simple église du XVème, à l’ombre de la gigantesque basilique des XVème et XVIème siècles...

Varangéville, le 12.08.07 à 9H05

La région Lorraine est constituée de quatre départements, la Meuse, la Moselle, la Meurthe et Moselle et les Vosges. C’est une région frontalière. Elle est limitrophe de la Belgique, du Luxembourg et de l’Allemagne
Elle se situe entre trois régions françaises, l’Alsace, la Champagne-Ardenne et la Franche-Comté.
Il y a beaucoup d’idées reçues sur la Lorraine. Patrick lui-même a hésité à y venir lorsqu’il a été admis à l’école d’Agronomie de Nancy. Je dois reconnaître que c’est une région rude qu’il faut apprendre à connaître pour l’aimer. Cliquez sur le lien "Lorraine Wikipékia" si vous voulez en découvrir les attraits.

Le café de l’Est, près de la gare, était fermé pour vacances. La veille encore, il y avait eu là concours de tarot, doté de huit lots, pour huit participants. Une bouteille de whisky, une de pastis, des de vin, des broutilles dont une vache en peluche. Le dernier lot étant un tablier.
La Lorraine est un pays rude, certes. Mais on y sait rigoler et on peut y vivre.

Le TGV Méditerranée

Le 10.09.07 à 11H10

Bon, ce n’est pas tout ça. Il n’y a pas que le rugby dans la vie. Il y a aussi l'amitié. Le lendemain du match Afrique du Sud / Samoa, je prenais, gare de Lyon, le TGV Méditerranée, towards ma Chamamy du Sud !

Usually, our French high-speed train towards the Mediterranean Sea is rather blue, red and white. Some were revamped because of the Rugby World Cup. I went by this train and visit my blog-friend Chamamy, in the South part of France.

Le 12.09.07 à 11H10

Il ne faut pas croire que des oliviers il n'y en a que dans le sud [ici près du pont du Gard, dans le Gard (30)]. Il y a un Olivier remarquable à Evry et toute cette semaine il fête le premier anniversaire de son blog Evry Daily Photo.

Olive-tree (Olivier)is a typical Mediterranean tree and there are plenty in South France. "Olivier" is also a French given name. Olivier celebrates just during all this week the first birthday of his blog Evry Daily Photo.

Giverny, Eure (27) : la maison Baudy

Le 26.08.07 à 12H50

C'était un beau dimanche, il y a deux semaines. Patrick, Reflexe et moi étions assis à la terrasse de la maison Baudy, à Giverny et voici ce que nous avions devant les yeux...
Claude Monet a contemplé ce paysage. Cette belle lumière lui avait fait choisir ce village-ci, au bord de l'Epte, particulièrement. Et lorsque ses amis lui rendaient visite, tous venaient déjeuner là. Alors, c'était de beaux moments de convivialité et de complicité partagés.
Ainsi en a-t-il été lorsque Reflexe est venu me voir chez nous, à Cergy, pour un safari-photo, et que nous sommes allés ensemble à Giverny.

Je prends le TGV pour le Sud. Je pars dilettanter chez CHAMAMY, mon premier amour de blog et découvrir en vrai son merveilleux CURIEUX JARDIN, où si souvent je me suis virtuellement promenée. Retour prévu dans une semaine, à Cergy comme dans le monde de la toile...


It was a beautiful Sunday, two weeks ago. Patrick, Reflexe and I, had our lunch outside the restaurant Baudy in Giverny. Here is what we had in front of us... Claude Monet could contemplate this landscape. Because of this lighting, he chose particularly this village, near Epte River. And thus, when his friends visited him, all together they used to have a square in that place, sharing conviviality and complicity.
It was the same when Reflexe came and visited me at home, in Cergy, for a photographic safari, and when we went to Giverny.

I’m going to travel by the TGV for the South part of France. I will be at CHAMAMY. She is my first and idler blog-love. I will discover her marvellous CURIEUX JARDIN (weird garden), where so often I walk virtually. I will be back one week later, in Cergy as well as on the Web...

Sainte-Foy-L'Argentière, Rhône (69)

Le 19.08.07 à 12H25

Nous avons vu du pays et des gens pendant deux semaines, on ne peut le nier. Cependant, il n’est pas de vacances réussies sans au moins une bonne ballade. Je l’ai dit, je l’ai répété et j’ai été écoutée. Le samedi, avant-veille de rentrer à Cergy, nous avons tourné pendant cinq kilomètres seulement à Eveux. Le dimanche et dernier jour de ces vacances, nous avons fait une bonne randonnée (dix kilomètres) à partir de Sainte-Foy-L’Argentière. Rien de plus agréable que de défricher les sentiers à la queue le leu. Ici le SF9. Bermuda et sandales déconseillés.

Le 19.08.07 à 10H25

Le train de la SFT de la Brévenne qui relie L’Arbresle à Sainte-Foy-L’Argentière (21 Kms en 1H10, à la vitesse de 10 à 30 Kms/H) dans les Monts du Lyonnais est tiré par une loco diesel, fabriquée à Nantes en 1954. Lorsque le temps est au beau, il est très agréable de prendre place dans la baladeuse. Les Monts du Lyonnais offrent des bocages vallonnés, verts, ensoleillés, un air frais. Vraiment un pays séduisant où acquérir une résidence secondaire. D’autant que l’on y mange que l’on y boit bien et que Lyon est à 2 heures seulement de Paris... par le TGV.