Le garçon - the waiter

Le 11 janvier 2013
Une jeune-femme, serveuse à "la Rotonde", m'a dit, en septembre dernier, que sur sa fiche de paie figurait l’appellation "garçon". On dit bien "sage-femme" pour un homme exerçant ce métier. Le garçon du "FELIXIO" a une longue pratique qui se voit dans sa posture, le poignet bien cassé pour tenir le plateau qui fait corps avec lui, calé par le petit chiffon pour essuyer les tables, glissé entre deux doigts de la main...

Si vous regardez bien les baies vitrées du "FELIXIO CAFE", vous noterez, juste à coté de celui du garçon, les deux reflets de la fontaine Wallace de la place du Docteur Félix Lobligeois... On ne peut voir, par contre, que le filet d’eau potable a été coupé. Il a été coupé aussi à la même fontaine qui trône en face de la mairie du XVIIème. C’est la première chose que j’ai remarquée, en arrivant rue des Batignolles vendredi dernier. La crainte du gel sans doute.
Les décorations de Noël sont posées traditionnellement le premier dimanche de décembre, celui de l’Avent, et enlevées après l’Épiphanie et le passage des Rois Mages. Alors, mi-janvier on devrait passer à autre chose, du moins dans les rues de la capitale où le blanc est de mise depuis cette nuit avec l’arrivée d’une neige timide...

La vie du fleuve - the life of the River

Conflans-Sainte-Honorine, le 13.01.12 à 11H16
"Établissement public créé en 1991, Voies navigables de France gère, exploite, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables. Il est constitué de 6 200 km de canaux et rivières aménagés, de plus de 3 000 ouvrages d'art et de 40 000 hectares de domaine public fluvial"... (Source VNF)

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Je me rends souvent le vendredi matin à Conflans-Sainte-Honorine, capitale de la Batellerie, sans idée préconçue de ce que je vais y trouver, hormis mes fournisseurs préférés au marché forain (maraîcher, charcutier alsacien, fromager normand, marchande de fruits secs et d’épices)...
Je m'adonne à la sérendipité, flâne le long du quai en bord de Seine. J’ai des repères immuables comme la passerelle piétonne accrochée au pont routier entre les deux rives. Ou le "Je Sers", qui n’est pas qu’un bateau-chapelle, auquel sont accolées plusieurs péniches servant de centre pour les démunis notamment le "Radieux" leur offrant dans sa cale 25 chambres...

Ce matin là cependant en arrivant je n’ai rien vu de tout cela. J’ai remarqué une barge avec une grue hydraulique, équipée d’un grappin pour débris et matériaux divers d’un bien beau gabarit. Et son nom : "Patrick". J’ai un ami de 50 ans dont c’était l’anniversaire ce 13 janvier qui porte ce prénom et aime le gros matériel. En repartant du marché, une deuxième barge, un pousseur, et des employés affairés étaient venus en renfort.
J’ai pris cette photo et en ai tiré une carte d’anniversaire pour mon ami. Il y en a du monde dessus, il y a même le pont ferroviaire bleu du RER...

Le train à vapeur des Cévennes : le mécanicien - the engineer

Le 14 juillet 2010 à 14H10
C’était déjà la chienlit il y a huit ans pour remonter sur le périphérique intérieur porte de Vanves à Paris. Maintenant c’est la chienlit pour en sortir porte des Lilas. Tout cela à cause du tramway ou du moins parce que la voie du tramway n’a pas été préservée et qu’il faut donc de lourds travaux pour la restaurer. Ce qui était obsolète redevient modernité.
Les 13 kilomètres du train à vapeur des Cévennes reliant Saint Jean du Gard à Anduze depuis 1909 étaient au service de l’industrie régionale de la soie. La ligne fut fermée en 1971. Des bénévoles l’ont remise en état ainsi que les deux locomotives à vapeur. Elle est à présent exploitée par une société privée et est rentable grâce au tourisme et à l’attrait de la bambouseraie d’Anduze (source notamment GEO Découverte Hors-Série n°T 01542).

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Le mécanicien fait ronronner et mène la locomotive. Sans lui, sans ceux qui lui ont transmis le Savoir, elle ne pourrait rouler. Il est un homme au service du Patrimoine et lui-même un précieux Trésor Vivant...

CERGY: le ramoneur *** chimney sweep

Bien des ramoneurs se contentent de passer le hérisson depuis le bas du conduit de cheminée. Pas le mien. Mon ramoneur ne bâcle pas sa tâche. Il utilise un hérisson traditionnel. Il le passe de bas en haut puis de haut en bas. J'admire la dextérité dont il fait montre pour se déplacer sur le toit, faisant glisser des tuiles pour en faire des marches et accéder ainsi aisément au faîtage. Pour finir, il aspire soigneusement la suie et les cendres laissant le chantier propre.
Lorsque nous avons fait ramoner la cheminée, j'ai demandé à l’homme de l’art si je pouvais le photographier.

In France, it’s necessary to sweep the chimney before the bad season, for a question of insurance: if you haven’t done it and if a fire happens, you’d not be compensated. Being insured against all risks is an obligation for car, house, health, and person. The man who every year sweeps my chimney does a good job. He does it carefully and quite professionally. Look how nimbly he is climbing on the roof. I asked to him if I may take a photo.

Il a dit: "d'accord", mais il a voulu que je le prenne en majesté.
J’aime que quoique l’on fasse, on le fasse du mieux que l’on peut. J’aime que quand on fait bien son travail, on en soit fier.
J'ai intitulé cette photo : la gloire du ramoneur.

He answered "Okay"! Nevertheless, he wanted me to take him in majesty.
I do like when the job is well done, whatever it is.
I do like when a well done job make proud.
I titled this picture: the chimney sweep’s glory. >

Le péagier Français va-t-il disparaître ?

Que je vous raconte:
Au cours d'une discussion Vy m'a dit qu'un vétérinaire lui avait dit...
*Cela fait très l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours, non ?*
...que ceux qui étaient contre l'introduction de l'ours dans les Pyrénées n'étaient pas ses voisins immédiats mais ceux qui habitaient la périphérie.
Je ne peux donner un avis éclairé sur les ours, les loups ou les lynx.
Je peux juste dire que je suis une froussarde et déjà quand je rencontre un chien en compagnie de mon mari au détour d'un sentier je n'en mène pas large, alors un ours...

Mardi dernier, je suis allée sur une zone de bureau où officie encore un péagier.
Surprise ! Un panneau annonce que le paiement est automatisé depuis le 9 mai !
Je prends un ticket, je gare la voiture (la kangourouge que l'on voit sur une des photos) et je viens mitrailler.
Je m'aperçois alors que la guérite est encore occupée.
Le péagier m'explique: les régisseurs de la zone partent à la retraite et les trois péagiers qui se relaient à ce jour prennent leur place.
Ils ont un rôle d'information dans leur guérite et non seulement de perceveurs.

De plus en plus en France, l'homme est remplacé par la machine.
Il y a des péages d'autoroute dans l'est où on ne peut sortir que si on est muni d'une carte bleue.
C'est parfois pratique un robot: toujours là. Mais pas toujours disponible !

Si vous trouvez que j'exagère d'avoir volé l'âme de ce monsieur, notez l'appareil qu'il tient en main: il a volé mon âme en retour et a en sa possession une photo de la Cergie d'aujourd'hui.
Dommage, j'étais chamboulée et je ne lui ai pas demandé son prénom.
S'il passe par ici, il sera gentil de me le dire.

In France we are debating whether to reintroduce Slovene bears in the Pyrenees mountains. Wolfs in the South-East part of the country. And Lynx in the North-East one.
I have no idea about that, just I can say I'm afraid when I meet a little dog when rambling, so bear... But who will debate about the end of the human till ?
We have more and more automatic till, to take train tickets, on toll motorway, and so on... However, I ever pay to a living at this office area still now.
On last Tuesday, I saw when arriving this notice board: "Since the 9th of May, you must pay to the automatic till". So I parked my car (the red Renault Kangoo on the picture), and I took some photos.
Surprise: there was still somebody there.
I took his soul and he took mine too with the camera you may notice in his hand.